8芯電纜支持定制長度。

YJY 1芯500平方銅芯電纜1米銅重量是4450g，銅的密度是8.9，則1*500*8.9*1=4450g。

鋁芯ZR-YJLV一芯300平方電纜空氣中敷設(shè)的載流量是449A。

電纜型號(hào)BTTZ-4*240表示為：一根4芯的截面為240mm2 的礦物絕緣電纜。BTTZ礦物絕緣電纜國內(nèi)又叫防火電纜，全稱重型重型銅芯銅護(hù)套氧化鎂礦物絕緣電纜。礦物絕緣電纜由銅導(dǎo)體、氧化鎂絕緣體、無縫銅管護(hù)套、防腐蝕外套組成。實(shí)際生產(chǎn)過程中截面積25mm2 以上電纜都是單芯的，所以可以選擇bttz-4（1*240）：4根單芯截面為240mm2電纜代替。

三相四線100千瓦考慮安全系數(shù)用70平方的電纜。

銅芯一芯35平方ZR-YJV電纜1米銅重量是0.62斤。銅的密度是8.9，則1×35×8.9×1=0.62斤。

一、什么是五芯電纜1 五芯電纜就是有五個(gè)相互絕緣的塑料護(hù)套或鋼鎧加塑料護(hù)套芯線組成一根電纜，五芯電纜從導(dǎo)體的截面上分，可以生產(chǎn)四大一?。?+1芯）、三大二?。?+2芯）以及五芯等截面系列的電纜；但是對(duì)于5芯電纜多數(shù)是應(yīng)用4等芯+1芯的這樣構(gòu)造。2 五芯電纜顏色：標(biāo)準(zhǔn)五芯電纜線一般分為五種顏色：黃色、綠色、紅色分別接A、B、C三條相線絕緣芯線，藍(lán)色接零線(N)，黑色接地線(E)。與九十年代初期推出的3+2芯不能滿足需要，中性線截面太小造成過載跳閘，目前已廣泛使用4等芯+1接地芯結(jié)構(gòu)。

一方法：把待測(cè)電纜一端剝開懸空，另一端任意一根接220伏火線，把剩下的線并聯(lián)并可靠接地，用試電筆測(cè)試另一端電纜，顯示有電的即找到用一根電纜頭尾，用同樣的方法測(cè)試剩下的電纜即可。二方法：把待測(cè)電纜一端剝開懸空，另一端任意一根接可靠接地，把剩下懸空，用萬用表電阻檔測(cè)試另一端電纜，顯示電阻最小的即找到用一根電纜頭尾，用同樣的方法測(cè)試剩下的電纜即可。

135KW推測(cè)肯定是在三相380V線路中。如是，可選用3x95+1x35mm2銅芯電纜度（在土壤中敷設(shè)）或3x120+1x35mm2銅芯電纜（在空氣中敷設(shè)）。選擇過程如下：1、三相380V，135KW負(fù)載的電流是135KW/(√3x380Vx0.8)≈256A2、根據(jù)256A查表選擇電纜的截面積（以常見的VV22型銅芯電纜為例）可以勝任的最小截面電纜是在土壤中敷設(shè)，3x95+1x35mm2銅芯電纜的載流量是269A >256A在空氣中敷設(shè)，3x120+1x35mm2銅芯電纜的載流量是275A >256A。

國標(biāo)電纜只有240平方毫米這一檔，沒有250平方的。下面以三芯銅導(dǎo)體為例，查閱240mmVV型電纜和VV22（VLV22）型電纜的載流量：VV型：空氣中敷設(shè)392A，土壤中敷設(shè)400A；VV22型：空氣中敷設(shè)415.5A，土壤中敷設(shè)446.3A。計(jì)算功率（設(shè)電纜在三相380V系統(tǒng)中運(yùn)行，功率因數(shù)為0.8）：VV型空氣中敷設(shè)：√3x380Vx392Ax0.8=2。

不一定，取決于電纜的截面積大小。在同樣的用電負(fù)荷下，高壓電纜因?yàn)檫\(yùn)行電壓高，流過的電流要小一些，電纜的截面積就細(xì)一些，含銅量就少一些。低壓電纜因?yàn)檫\(yùn)行電壓低，流過的電流要大一些，電纜的截面積就粗一些，含銅量就多一些。

相同截面積的高壓電纜和低壓電纜，線芯相同，含銅量也就一樣。

VV電纜是銅芯導(dǎo)體聚氯乙烯絕緣及聚氯乙烯護(hù)套電力電纜，兩個(gè)字母V代表了絕緣和護(hù)套的材料都是聚氯乙烯。第一個(gè)V是電纜的主絕緣，材料是PVC 聚氯乙烯，也就是塑料的意思。第二個(gè)V是電纜，護(hù)套材料也是PVC。

2x50的銅電纜線一米出0.96斤銅標(biāo)稱截面2x50mm2兩芯低煙無鹵耐火電纜的導(dǎo)體直徑是8.9mm，電纜的外徑27.9m，電纜重量1.268kg/m。50電纜單芯的出銅約450克。一米銅線的體積：50mm2 ×1000mm=50000mm3=50cm3 銅的密度：8.96 g/cm3 一米銅線的重量：8.96 g/cm3×50cm3=448 克。

用電纜中電線的顏色來判斷火線。在16平方毫米電纜中黃色、綠色、紅色分別代表A相、B相、C相，紅色代表火線，藍(lán)色代表零線，黃綠雙色代表接地線。

1.5平方銅芯直徑1.37MM BV線皮外徑4MM左右 ZR-KVV-4*1.5：銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套阻燃控制電纜，電壓450/750V RVV電線全稱銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟電線，又稱輕型聚氯乙烯護(hù)套軟線。主要應(yīng)用于電器、儀表和電子設(shè)備及自動(dòng)化裝置用電源線、控制線及信號(hào)傳輸線。

銅芯YHC-450/750v-2*2.5平方電纜220v下功率為5.5kw。銅芯YHC-450/750v-2*2.5平方電纜的安全載流量為25A，所以功率：25*220=5.5kw。

電纜比電線多一層外部絕緣，但散熱不好，同平方的鋁線比電纜載流量要大一些。

VV22銅芯4x300平方電纜每米銅重量是10.68公斤，銅的密度是8.9，則4x300x8.9x1=10.68公斤。

8芯應(yīng)該是控制電纜才對(duì)，完整的型號(hào)規(guī)格應(yīng)該是KVV22-8×2.5，聚氯乙烯絕緣及護(hù)套雙鋼帶繞包鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套控制電纜，8芯，每芯導(dǎo)體截面積2.5mm。

單芯電纜或電線如果有鎧裝或穿入鋼管內(nèi)，只通過一相電流，顯然在通過交流電流時(shí)，將在金屬鎧裝或鋼管中產(chǎn)生交變的磁力線，并且隨著電流的增大，磁場(chǎng)強(qiáng)度也相應(yīng)增大。根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，在電纜鎧裝或鋼管中將產(chǎn)生渦流使電纜發(fā)熱，這不僅增加了損耗，而且相應(yīng)的降低了電纜、電線的載流量，所以為了保護(hù)單芯電纜或?qū)Ь€的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，不使用鎧裝或穿鋼管保護(hù)。

ZR-YJV銅芯四芯120平方電纜每米銅重量是8.54斤，銅的密度是8.9，則4x120x8.9x1=8.54斤。

30℃環(huán)境下，一芯120平方銅芯電纜明敷的承載電流是374安。

VLV22 1*630平方鋁芯電纜220v下功率為170.72kw。VLV22 1*630平方鋁芯電纜的載流量為776A，所以776*220=170.72kw。

10KV-YJV22 3*400平方高壓交聯(lián)電纜的外徑是95.4mm，交聯(lián)電纜是交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜的簡稱。在國標(biāo)GB/T 12706.1-2008 （中文標(biāo)準(zhǔn)名稱：額定電壓1kV(Um=1.2kV)到35kV(Um=40.5kV)擠包絕緣電力電纜及附件 第1部分：額定電壓1kV(Um=1.2kV)和3kV(Um=3.6kV)電纜）內(nèi)有對(duì)電纜的尺寸進(jìn)行規(guī)定。電纜只在不直接暴露在陽光照射或超高溫下，標(biāo)準(zhǔn)局域網(wǎng)電纜就可以應(yīng)用，建議使用管道。

95平方的一根導(dǎo)線的外徑是11mm，電纜的直徑高低壓是不同的，不同規(guī)格型號(hào)的也是不同的，VV-1*95的大體直徑為19.4，YJV1*95的大概是24左右4x95的電纜直徑是1.13厘米左右。鋁線95*2=190個(gè)電流，單股的話直徑大概有一公分左右，一般是三相四線的就是四股，直徑8厘米差不多了電線截面積與安全載流量的計(jì)算一、一般銅導(dǎo)線載流量導(dǎo)線的安全載流量是根據(jù)所允許的線芯最高溫度、冷卻條件、敷設(shè)條件來確定的。一般銅導(dǎo)線的安全載流量為5~8A/mm2，鋁導(dǎo)線的安全載流量為3~5A/mm2。

一般銅導(dǎo)線的安全載流量為5~8A/mm2。鋁線95*2=190個(gè)電流，單股的話直徑大概有一公分左右，一般是三相四線的就是四股。

電纜3*6表示的是這根電纜里芯線的數(shù)量和芯線的橫截面積，3芯電纜，每根電纜芯線的橫截面積是6平方毫米（mm2），是導(dǎo)體的橫截面積。電纜規(guī)格就是電線電纜的芯數(shù)和截面尺寸的表示法的含義。電力系統(tǒng)采用的電線電纜產(chǎn)品主要有架空裸電線、匯流排(母線)、電力電纜(塑料線纜、油紙力纜(基本被塑料電力電纜代替)、橡套線纜、架空絕緣電纜)、分支電纜(取代部分母線)、電磁線以及電力設(shè)備用電氣裝備電線電纜等。

信號(hào)電纜過軌要求：1，設(shè)好防護(hù)，利用天窗時(shí)段或單獨(dú)要點(diǎn)，由工務(wù)與電務(wù)配合施工。

2，挖溝深度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：過軌電纜的頂面(含電纜護(hù)道)距離現(xiàn)場(chǎng)軌枕底面不得小于600mm。3，過軌電纜必須加護(hù)道及防護(hù)層，嚴(yán)禁電纜裸埋。4，下好電纜主體后分層回填夯實(shí)，補(bǔ)足道砟，充分搗固，保證行車安全。