可以郵寄到牡丹江的。

每千瓦0.596A。如果是三相1140V50HZ交流電，1KW的電流是：0.596安培計算如下：三相交流電功率計算公式是：P=√3×U×I×0.85（P指功率，U指電壓，I指電流，0.85指功率因數(shù)）I=1000÷（1.732×1140×0.85）=0.596（安培）。

二芯4平方銅芯YJV電纜1卷銅重量是7.12kg。國標1卷的長度為100米，銅的密度是8.9，則2*4*8.9*100=7.12kg。

4芯120平方銅芯VV電纜1米銅重量是8.54斤。銅的密度是8.9，則4×120×8.9×1=8.54斤。

YJV-2x240平方銅芯電纜220v下功率為104.28kw。YJV-2x240平方銅芯電纜的載流量為474A，所以474x220=104.28kw。

井下照明敷設(shè)吊掛規(guī)定所有變電所柜運輸巷運輸上下山車圾及談車窩皮帶機頭機尾機及轉(zhuǎn)載點都應安裝照明燈，照明燈懸掛硬平直一條線，用2分鋼絲繩當拉線，兩頭用倒正絲固定照明燈，間距20m一個懸掛間距誤差不超過10mm照明燈上照明燈上映粘貼同意了小電標志牌貼在燈座上。

銅芯1*16平方電纜的直徑是4.51毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為16，r為半徑，則r=√(16/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于4.51毫米。

需要。特種電纜就是有特殊用途，可以在特定場合使用的有特定用途的電纜。據(jù)有關(guān)資料介紹，一架波音飛機的線纜用量不少于80km，其中機艙布線用特種電線電纜不少于30km，而且絕大多數(shù)線纜采用的是體積小、重量輕、耐高溫的輻照交聯(lián)或硅烷交聯(lián)電線電纜。

是銅芯VV22 5芯120平方電纜。

1.電子材料：電子材料是指以其電性能為主要應用的材料，根據(jù)公司目前應用情況看，包括：集成電路類；印刷電路板類、電容器類、電阻器類、電感器類、晶體管類、接插件類、穩(wěn)壓器類、變壓器類、充電器類、開關(guān)類、電池類、電聲器類、電位器類、磁珠類、數(shù)據(jù)線類和電線電纜類等。2.光學材料：光學材料是指傳輸光線的介質(zhì)材料，包括光學玻璃、 光學晶體和光學塑料等光學介質(zhì)材料，但不包括光電性能-體化應用的光電材料 例如發(fā)光二極管、氖燈、日光燈、顯像管、液晶屏等光電類材料，該類材料歸于電子材料。3.塑膠材料：塑膠材料是指以高分子合成樹脂為主要應用的材料，包括ABS、PVC、PA、PS、PE等塑膠料，但不包括光學與塑膠一體化應用的材料，以及用于產(chǎn)品包裝的塑膠材料，例如有機玻璃、玻璃鋼。

36v礦山防爆燈是不能接220v電壓仍電源。

露天煤礦固定照明燈具電壓不超過220V。解釋如下：1、露天礦，應該是露天煤礦。經(jīng)查看2016年10月1日實施的《煤礦安全規(guī)程》可知：“露天煤礦”是屬于《煤礦安全規(guī)程》第四編，其中第八章第六節(jié)介紹了“照明和通信”的規(guī)定。2、根據(jù)現(xiàn)行的《煤礦安全規(guī)程》第627條中的規(guī)定：“固定式照明燈具使用的電壓不得超過220V，手燈或者移動式照明燈具的電壓應當小于36V，在金屬容器內(nèi)作業(yè)用的照明燈具的電壓不得超過24V?！?。

銅芯4x70+1x35平方電纜30米銅重量是84.11公斤，銅的密度是8.9，則(4×70+1×35)×8.9×30=84.11公斤。

礦山高壓線安全距離是10米。

3芯25平方銅芯VV電纜1卷銅重量是66750g。國標1卷的長度為100米，銅的密度是8.9，則3*25*8.9*100=66750g。

第一點：特種電纜材料優(yōu)質(zhì)，并且符合某一特性第二點：特種電纜之所以很重要，不僅僅是因為它應用于特殊的地域和領(lǐng)域，還有一個很重要的原因就是特種電纜性能特點比較好，比如說耐高溫、耐強酸強堿，可以有效防止白蟻等。第三點：特種電纜的重要性還體現(xiàn)在它的未來發(fā)展狀況。

金屬非金屬礦山企業(yè)井下按安全要求必須使用阻燃電纜。

高壓，不超過10 000V；低壓，不超過1 140V.照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電電壓，不超過127V；遠距離控制線路的額定電壓，不超過36V。

電纜的種類很多，他是屬于特種設(shè)備的。

礦山線就是礦山鐵路是采礦部門為開發(fā)礦山，運輸?shù)V產(chǎn)而修建的自用鐵路。按軌距，可分為準軌和窄軌；按用途，可分為礦區(qū)生產(chǎn)用鐵路與國家鐵路連軌的礦山專用線。礦區(qū)生產(chǎn)用的鐵路，往往隨礦床地質(zhì)變化而變遷，因此在滿足運輸需要的情況下，宜設(shè)備簡單、靈活機動，因地制宜。礦山專用線盡量采用與地形相適應的限制坡度；運輸貨物多為品種單一，流向固定的大宗礦產(chǎn)，因此要盡量組織始發(fā)直達或固定車底的循環(huán)直達列車；對大量回空車輛的利用和貯備應有相應的措施，貯礦倉和貯礦場應有較大機動性，應盡量采用機械化和自動化的裝卸設(shè)備，輸送能力應與兩端裝卸能力相匹配。